AMP passa a trovarci con pastiglie per freni a disco in carbonio da 8,8 g e la nuova serie Podium conveniente

Il prodotto originale di AMP erano le pastiglie freno Carbone, che utilizzano una piastra di supporto interamente in fibra di carbonio per fornire la massima protezione termica e riduzione delle vibrazioni. Affermano che la fibra di carbonio ha una conduttività termica 38 volte inferiore rispetto all’acciaio e 280 volte inferiore a quella dell’alluminio, i due materiali più comunemente utilizzati per le pastiglie dei freni a disco. Il risultato è che funzionano a temperature più basse e non scaricano il calore della frenata nei pistoni, quindi nelle pinze e quindi nel fluido.

Le pastiglie Carbone arrivano a 13,7 g, ma la nuova AMP Carbone SL lo riduce a 8,8 g per le pastiglie freno Dura-Ace/Ultegra, inclusa la molla. I freni SRAM sono solo un pelo più pesanti con 9,7 g, il che è molto più leggero delle pastiglie Shimano di serie da 17 g con alette di raffreddamento.

Le versioni Carbone SL utilizzano un design della piastra posteriore in lega con supporto in carbonio, ma AMP afferma che forniscono una riduzione del calore simile a quelle interamente in carbonio. Sono offerti in quantità limitate e si adattano ai freni da strada Shimano DA/Ultegra e SRAM 2020 e più recenti e sono dotati di pastiglie in materiale ceramico, progettate per una potenza frenante ad alta intensità e di lunga durata. Il prezzo consigliato è di € 45 per ruota.

Molto meno costose sono le nuovissime pastiglie freno AMP Podium, che vanno da € 15-35 a seconda del modello di freno e del materiale delle pastiglie. Scegli tra organico o metallico (sinterizzato) e hanno opzioni per Shimano, SRAM, Formula, Hope, Hayes e Magura.

Destinati al più ampio mercato del trail e del gravità, sono offerti nei modelli a 2 e 4 pistoncini (alcuni dei quali si adattano anche ai freni da strada Shimano) e utilizzano una piastra posteriore in acciaio rivestita in ceramica.

Perché non il carbonio? Dicono che il terreno estremamente ripido in cui ci si muove più lentamente e si frena più forte non consente un flusso d'aria sufficiente per spostare il calore dalle pastiglie e, poiché non va nel carbonio, semplicemente non aveva senso qui.

AMP afferma che il rivestimento ceramico WinShield riduce ancora la quantità di calore che si sposta nella pinza del 5-10% in più rispetto alle tradizionali pastiglie dei freni: abbastanza per mantenere il sistema in equilibrio ma fornire comunque migliori prestazioni di frenata.

RideAMP.com